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在双碳目标驱动下，新能源汽车成为传统燃油车的有力竞争者。然而，安全性和可靠性问题一直是行业发展瓶颈，尤其是新能源车自燃问题，更是引发了公众的广泛关注和担忧。优利德站在行业发展的高度，深入剖析新能源汽车安全与可靠性的核心问题，通过《新能源汽车维修解决方案》，为新能源汽车的安全、高效运行提供强有力保障，助力行业突破瓶颈，迈向更加可持续的未来。 01 新能源汽车行业蓬勃发展 市场运维需求激增 随着能源结构的深度转型和环保意识的日益增强，新能源汽车行业正迎来飞速发展的黄金时期，众多品牌纷纷进军新能源汽车领域，共同推动行业的繁荣。据中国汽车工业协会统计，2023年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，连续9年稳居全球首位。同时，公安部交通管理局数据显示，2023全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，2024年中国新能源汽车保有规模将接近3000万辆。 随着新能源汽车的持续普及，其已迅速进入过保维修阶段，且年增长率超过30%，引发了对维修技能的巨大渴求。这一需求直接推动了新能源汽车维修培训机构和技术技能竞赛的涌现，为行业的发展提供了坚实的人才基础。据统计数据显示，目前新能源汽车过保维修人才缺口高达80%以上，即将迎来一个巨大的市场红利期。(数据来源于“智新技源学堂”视频号) ▲优利德仪表在新能源汽车培训机构中的实践应用 （图片源自网络） ▲优利德仪表在汽车技能大赛中的重要应用 （图片源自网络） ▲2023年11月11日，在安徽芜湖镜湖区一酒店停车场内，一辆某品牌新能源汽车发生起火事故。 ▲2023年8月21日，一辆刚刚停靠并开始充电的新能源电动汽车突然出现了烟雾并火速起火。 ▲2023年6月11日，广东省河源市两辆新能源轿车在充电过程中发生自燃。 ▲2023年2月23日，陕西西安一辆新能源货车在路上突发故障起火。 ▲2023年2月17日，辽宁鞍山一辆新能源车在路上突发故障起火。 （注：以上事故信息来源于网络） 面对这一现状，优利德凭借敏锐的市场洞察力和强大的技术创新能力，推出了《新能源汽车维修解决方案》，旨在为新能源汽车维修行业提供强大的技术支持，助力行业高效发展。 02 工欲善其事，必先利其器 《新能源汽车维修解决方案》助力高效维修 古人言：“工欲善其事，必先利其器。”要想实现高效、精准的维修，拥有高性能的维修工具与设备显得尤为重要。优利德《新能源汽车维修解决方案》正是以此为出发点，致力于为新能源汽车的维修提供优质可靠的维修工具。我们的方案涵盖了一系列先进的硬核仪表，这些仪表集高精度、高稳定性、可靠性与易操作性于一身，能够精准地检测新能源汽车的各项参数，为维修人员提供全面的故障诊断、性能测试和维修服务支持。接下来，让我们一同走进优利德《新能源汽车维修解决方案》，看看优利德的测试仪表是如何助力新能源汽车维修人员安全、高效地完成每一次的维修任务。 03 助力行业突破瓶颈 新能源汽车常见故障及优利德推荐仪表 以上为优利德提供的《新能源汽修专用检测设备清单》，若您想要获取完整方案，请扫描文末二维码进行下载。接下来，我们一起详细了解下优利德测试仪表在新能源汽车维修中的实际应用。 NOV.1 高压系统漏电故障 1)故障现象 车辆无法上电，不能正常运行并报绝缘故障。 2)故障原因 动力电池模块、高压配电盒、电机控制器、车载充电机、PTC 加热器、空调压缩机、充电接口等进水或绝缘老化。 3)危害 轻则电瓶跑电加快引起亏电损坏电瓶，重则容易漏电打火引起车辆自燃。 4)处理方法 第一步：操作启动开关使电源模式至OFF状态，拆卸维修开关，断开直流母线(动力电池侧)，用万用表检测作业时可能接触到的每个部件与车辆底盘接地之间的电压是否为0 V，以防止作业人员触电。 推荐仪表：UT18B MAX真有效值数字万用表 UT18B MAX优势：大屏LCD 6000位模数显示真有效值测量，内置VFD低通滤波，电流档误插输入孔提示声光报警，全档位1000V防烧。主要特点如下： ●快速ADC数字采样刷新5次/秒 ●三级背光可调 ●电容测量智能化 ●LED智能测量 ●电流挡误插输入孔提示声光报警 ●过压、过流报警提示 第二步：用绝缘电阻测试仪依次检查高压配电箱、电机控制器、车载充电机、PTC加热器、空调压缩机、充电接口正极与车身接地之间的绝缘电阻。标准电阻应大于或等于20MΩ。如测量值不符合标准，请修理或更换故障部件；如测量值符合标准，请执行下一步。 推荐仪表：UT505B手持绝缘万用表 UT505B优势：方便携带，操作简单，无需手摇一键测量，具备常规万用表测量功能。主要特点如下： ●绝缘电阻测量(0.01MΩ~20GΩ) ●输出电压：50V~1000V ●交直流电压、电阻测量功能 ●步进功能/COMP比较功能 ●PI极化/DAR绝缘吸收比指数测量 ●动锁定/定时测量功能 ●99组储存、自动释放电压功能 ●导通性测量 NOV.2 暗漏电流故障 1)故障现象 车辆停放一段时间后无法启动，仪表盘显示电池电量低。 2)处理方法及步骤 ①车辆熄火及关闭一切可能用电设备、所有车门，拆下蓄电池负极接线。 ②调到电流表(1A档)再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。 ③将测得的电流值与维修资料对照，看看是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。 推荐仪表：UT258A交/直流钳形漏电流表 UT258A优势：无需拆下蓄电池负极接线，将钳形表钳头钳住蓄电池负极，观察钳形表电流值，方便快捷。主要特点如下： ●流/直流、漏电流最大60A测量 ●钳口尺寸φ7mm(可钳导线外径) ●频率响应45Hz～200Hz ●采样速率约2秒/次 ●高分辨率1mA NOV.3.1 单体电池故障（动力系统） 1)故障现象 电池内阻偏大，电池过充电/过放电，电池内部，外部短路及极性装反。 2)故障危害 使用寿命减少，电动汽车动力不足，续驶里程短。 3)处理方法 利用电池内阻测试仪检测出内阻偏大单体电池并及时更换。 推荐仪表：UT3550电池内阻测试仪 UT3550优势：3.5'' TFT LCD屏幕显示，电压测量范围0.0001V～100.000V，电阻测量范围0.001mΩ~30.00Ω，可以直接对UPS进行稳定准确的在线测量，IP65级防尘防水。主要特点如下： ●基本准确度：电阻0.5%士5dgt 电压0.05%5dgt ●分辨率：电阻0.001mQ 电压0.1mV ●具备USB U盘数据存储 ●电池供电(2000mAh)，超长连续工作时间 ●正面显示3.5英寸 真彩TFT-LCD ●顶部副显0.96英寸 OLED NOV.3.2 电池管理系统故障（动力系统） 1)故障现象 总电压及单体电压监测故障，温度及电流监测故障，电池温度偏高。 2)故障后果 无法检测总电压及单体电压，无法监控电池温度及电池电流。 3)处理方法 用数字万用表检修总电压监测模块、单体电压监测模块、温度模块、电流模块。 推荐仪表：UT18B MAX真有效值数字万用表 UT18B MAX优势：大屏LCD 6000位模数显示真有效值测量，内置VFD低通滤波，电流档误插输入孔提示声光报警，全档位1000V防烧。主要特点如下： ●快速ADC数字采样刷新5次/秒 ●三级背光可调 ●电容测量智能化 ●LED智能测量 ●电流挡误插输入孔提示声光报警 ●过压、过流报警提示 NOV.3.3 线路或连接件故障（动力系统） 1)故障现象 电池间虚接、断路，快速熔断器断开，动力电插接器断开。 2)故障后果 动力汽车无法启动。 3)处理方法 用数字万表检测电池连接及熔断器。 推荐仪表：UT18B MAX真有效值数字万用表 产品优势及主要特点同上。 NOV.4 驱动电机系统故障 ★ 电动机通电后无法正常启动，发出“嗡嗡”的响声 1)故障原因 ①电源未接通，电源电压太低，逆变器控制原因。 ②定子绕组故障(断路、短路、接地和连接错误等)。 ③定子、转子绕组断路，电动机负载过大或被卡住。 2)解决措施 ①检查开关、接触器触点及电机引出线头，查出后修复。 ②检查逆变器与定子绕组，找出故障并修复。 ③检查电源电压和每个连接处。 推荐仪表：UT18B MAX真有效值数字万用表 产品优势及主要特点同上。 ★ 驱动电机绝缘故障 1)故障原因 绕组受潮或被水淋湿，引出线绝缘老化破裂，绕组绝缘老化等。 2)处理方法 使用兆欧表检测电机三相线束(U、V、W)对地绝缘。若绝缘阻值≥20MΩ，则电机绝缘良好；反之，绝缘不良。 推荐仪表：UT505B手持绝缘万用表 UT505B优势：方便携带，操作简单，无需手摇一键测量，具备常规万用表测量功能。主要特点如下： ●绝缘电阻测量(0.01MΩ~20GΩ) ●输出电压：50V~1000V ●交直流电压、电阻测量功能 ●步进功能/COMP比较功能 ●PI极化/DAR绝缘吸收比指数测量 ●动锁定/定时测量功能 ●99组储存、自动释放电压功能、导通性测量 ★ 电动机空载运行时空载电流不平衡，且相差很大 1)故障原因 ①绕组首端接错。 ②电源电压不平衡。 ③绕组有故障(匝间短路、某线圈组接反等)。 2)处理方法 ①用钳形表检测驱动电机三相电压/电流是否平衡，查出故障并修复。 推荐仪表：UT216D数字钳形表 UT216D优势：交直流大电流600A测量，无需断电即可实时在线检测电流，方便快捷，具备电压、电阻、通断等多种测量功能。主要特点如下： ●60A~600A交直流电流测量 ●1000V直流电压测量 ●750V交流电压测量 ●60.00MΩ电阻、60.00mF电容测量 ●二极管/通断/温度 ●VFC/NCV/浪涌电流等功能 ●30mm纤细钳口 ②用直流低电阻测试仪检测驱动电机各绕组阻值，判断是否存在匝间短路，查出故障并修复。 推荐仪表：UT620B直流低电阻测试仪 UT620B优势：最高10A直流恒流源输出，精度0.25%，标配四线测试棒及四线鳄鱼夹(抵消线上的接触电阻)，解决了常规万用表测量绕组阻值不稳定问题。主要特点如下： ●最高10A直流恒流源输出，高达0.25%的精度 ●四线测试棒及四线鳄鱼夹(抵消线上的接触电阻) ●可设定上下限比较测量 ●电线长度测量功能，长度单位(米/英尺)自由转换 ●内置可充电锂电池，使用寿命长 ●1000条数据可以保存，读取，删除 ●USB数据传输(免安装驱动)，能与PC双向交换数据 ●数据保持功能，保持测量结果，随时读取 ●LCD背光灯功能，应对在黑暗环境下也能有效读数 ●ZERO清零功能，相对值测量模式 ★ 定子或轴承发热超过规定 1）故障原因 ①输电线一相断线或定子绕组一相断路，造成走单相。 ②过载、通风不良。 ③承内盖偏心与轴相擦。 ④电机两侧端盖或轴承盖未装平。 ⑤轴承有故障、磨损、有杂物等，轴承间隙过大或过小。 2）处理方法 使用专业工具热成像仪快速检测驱动电机各部件、查找出热源及温度异常并借助其它测量设备(万用表、绝缘表等)修复。 推荐仪表：UTi640Q红外热成像仪 UTi640Q优势：迅速检测热源和异常温度点，通过可视化温度显示，呈现清晰的图像。其操作简便，有助于维修人员迅速定位汽车电机的故障部件，及时进行维修和更换，显著提升维修检测的效率。主要特点如下： ●测温范围：-30℃~650℃ ●测温精度：±2℃/±2%取大值 ●热成像像素：640 x 512 ●可见光像素：500万 ●图像模式：热成像、热融合、画中画、可见光 ●LED补光，LED报警 ★ 电动机振动不符合要求 1)故障原因 ①轴承磨损，间隙不合格。 ②气隙不均匀，转子不平衡。 ③笼型转子导条断条。 ④转轴弯曲，铁芯变形或松动。 2)处理方法 利用振动测试仪对电机振动检测分析并快速查找出故障部件及修复。 推荐仪表：UT312A测振仪 UT312A优势：2.4英寸TFT彩屏设计，屏幕可上下左右自动旋转，分体式设备可应对各种复杂测量环境。主要特点如下： ●手电筒辅助照明功能，方便夜间或光线不足的区域测量 ●可测量加速度、速度、位移 ●可切换高低振动频率特性 ●可充电锂电池设计 ●采用高灵敏度传感器，测量准确 ●配备长、短探头各一个，适合各种不同场所测量 ●设计简单、结构紧凑，便于随身携带使用 NOV.5 空调系统故障 1)空调系统常见故障 不制冷，制冷不佳，风量小，制冷时压缩机不能启动。 2)处理方法 ①通过车载故障自诊断系统和故障诊断仪读出故障码，确定电控系统的故障部位。 ②通过万用表检测线路的通断、传感器信号的正确性等，以判断出电气故障的具体原因。 ③用温度计能够判断出蒸发器、冷凝器、储液器故障。 推荐仪表：UT320T 二合一测温仪 ●探针+红外二合一测温 ●测温范围：-40℃~300℃ ●可折叠式探针，可180°旋转 ●可根据探针打开/关闭情况进行开机/关机 ●最大值最小值，温度差值计算功能 ●发射率可调(0.1-1.0)，单位切换(℃、℉) ●IP54级防护、2米跌落 NOV.6 混合动力新能源车发动机积碳故障 1）发动机积碳形成的原因 ①汽油品质差，硫含量高，燃烧物与金属生成盐类形成积炭。 ②机体温度过高，润滑油使用时间过长，胶体含量高。 ③发动机长时间低速运转，使燃油燃烧不完全。 ④发动机的化油器老化或者损坏，另外还与发动机的结构及司机的驾驶习惯有关。 2）发动机积碳形的危害 ①气缸盖部位有了积炭，会降低发动机的冷却效果。 ②活塞顶部积炭会形成许多炽热面，容易引起早燃和爆燃。 ③气门及其座圈工作面上聚有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。 ④气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损。 推荐仪表：UT663工业内窥镜 ●蛇管摄像头双向180°转向，经过死角可转换角度 ●8颗LED灯照明，支持4档亮度可调 ●200W高清摄像头/4.3英寸1080P显示屏 ●内存扩展最大支持32GB ●2600mAh可拆卸大容量锂电池 ●IP67防水防尘摄像头 ●支持图片拍摄、视频拍摄 通过上面的介绍，我们可以看到，优利德《新能源汽车维修解决方案》不仅仅是一套工具或方法，更是对未来可持续出行方式的深度思考和积极探索。它不仅关注新能源汽车的维修与保养，更致力于提升整个行业的安全与可靠性，为新能源汽车产业的健康、快速发展保驾护航。展望未来，优利德将以满足市场需求为己任，持续加强技术研发，不断完善和升级该方案，推动新能源汽车检测维修设备与工具的创新，引领新能源汽车运维市场更高效、成熟地发展。 ▲扫描二维码下载完整解决方案